| Cca 5 mm od okraje hlavní desky tištěných spojů se ve vzdálenosti cca 50 mm vyvrtají díry o prů- | |||||||||
| měru 3,5 mm. Deska pak slouží jako vrtací šablona pro rám a dno. Oboustranně plátovaná deska | |||||||||
| byla zvolena proto, poněvadž kromě zvýšeného odvodu tepla zajišťuje také dvojnásobné stínění | |||||||||
| mezi výstupem ležícím nahoře a vstupem ležícím dole. Protože všechny součástky výstupu PA | |||||||||
| jsou namontovány nahoře a tedy poměrně velké proudy se uzavírají horní fólií, je vazba na vstupní | |||||||||
| součástky , umístěné zespoda desky velmi silně omezena.Šrouby M3 , jimiž se pak deska přišrou- | |||||||||
| buje do rámu, by měly být podloženy zubatými, nebo pérovými podložkami kvůli lepšímu elektric- | |||||||||
| kému kontaktu. Aby se místo na horní straně desky co nejlépe využilo, umístí se provizorně všech- | |||||||||
| ny součástky na desku. K tomu se předem shora lehce přišroubují chladicí tělesa na chladicí bloky. | |||||||||
| Ze stran se tak přišroubují montážní podpěry cca 8 mm silné, vyřezané zdesky umělé hmoty | |||||||||
| (50x23 mm) , že chladicí blok spolu s nasazenými chladicími tělesy se vznáší cca 8 mm nad des- | |||||||||
| kou. Tím se minimalizuje montážní kapacita a spolu se zatěžovacím odporem redukovaným na | |||||||||
| jednu čtvrtinu, se dosáhlo toho, že horní mezní kmiočet se citelně zvedne nad 30 MHz. | |||||||||
| Aby bylo pak možno na obou stranách Al chladičů letovat, přišroubují se již nyní na každou ze 4 | |||||||||
| čelních stran po jedné destičce z pocínovaného plechu 30x50 mm. Polohy obou chladicích jednotek | |||||||||
| je třeba zvolit tak, aby na jedné straně bylo mezi nimi dost místa pro výstupní koaxiální trafo ( L5 | |||||||||
| a L6) a na druhé straně aby mohl ventilátor-eventuelně pro použití v teplých krajinách 2 ventilátory | |||||||||
| vedle sebe - být umístěn s mezerou cca 10-12 mm širokou. V mezeře se vyvrtá na desce několik | |||||||||
| otvorů o průměru cca 10 mm, aby část chladicího vzduchu se tlačila shora pod chassis. | |||||||||
| Je-li vše řádně umístěno a označeno, zbude na levé straně volný prostor přes 90 mm. | |||||||||
| Nyní začíná vrtání. Tam, kam budou později přišroubovány tranzistory koncového stupně, označí | |||||||||
| se zespoda na podélných stranách chladicích bloků ve vzdálenosti 13 mm pomocná přímka. Na | |||||||||
| této přímce budou pak ve vzdálenostech po 11 mm naznačeny důlky pro vrtání tak, aby všechny | |||||||||
| tranzistory byly umístěny symetricky. Dolní hrana tranzistorů by měla souhlasit s dolní hranou | |||||||||
| chladicích bloků. Po vyleštění se vyvrtají 2,5 mm díry cca 15 mm hluboké, nejlépe na stojanové | |||||||||
| vrtačce. Při vrtání do hloubky do hliníku je vždy nebezpečí, že se vrták zakousne a zlomí. Aby se | |||||||||
| tomu zabránilo, je třeba vrták často vytahovat a třísky z vývrtu vyklepávat opatrným poklepem na | |||||||||
| špalík z měkkého dřeva. Kromě toho je důležité dostatečně mazat olejem na řezání závitů,nebo | |||||||||
| alespoň olivovým olejem. Líh je navzdory všeobecnému mínění nevhodný, protože nemá mazací | |||||||||
| účinky. Totéž platí i pro následující řezání závitů M3. Zaslouží si doporučit strojní závitník, který | |||||||||
| má vpředu malý vrták a vyrobí závit jedním řezáním. Velkou časovou úsporu přináší použití malé | |||||||||
| akumulátorové vrtačky s omezením krouticího momentu. Ale pozor, jestliže se začne závitník sví- | |||||||||
| rat:raději zpětný chod a třísku vyklepat. Stejným způsobem se zespoda ve vzdálenosti cca 5 mm | |||||||||
| od podélné vnější hrany na všech čtyřech umělohmotných podpěrách chladicích jednotek vyvrtá | |||||||||
| po dvou dírách o průměru 2,5 mm a do nich se vyřeže závit M3. K tomu patřící upevňovací díry | |||||||||
| v desce, se také vyvrtají. Při zkušebním našroubování chladicích jednotek se na každé straně | |||||||||
| zespoda našroubuje jedna laboratorní deska tak, že se podélně běžící 7 mm široká vodivá dráha | |||||||||
| nalézá uprostřed mezi nožičkami Gate koncových tranzistorů. | |||||||||
| Jestli-že jsme pracovali pečlivě, je všechno přesné a symetrické. Pokud něco dopadlo nakřivo, | |||||||||
| může se dál postupovat jen podle hesla ( ať žije větší díra ) . Je-li nalezeno definivní umístění | |||||||||
| pro obě chladicí jednotky, musí se ještě vyvrtat díry pro prostrčení přívodů gate-ú tranzistorů T5 | |||||||||
| až T20 vzadu a T21 až T36 zepředu. K tomu se vždy 3 mm vlevo dole od upevňovacích děr 32 | |||||||||
| tranzistorů udělá důlek pro vrtání. Vzdálenost k chladicímu bloku má být také cca 3 mm. Potom | |||||||||
| se nahoře zkušebně namontované jednotky odmontují, ale deska PA se s použitím 3 mm šroubků | |||||||||
| s matičkami opět našroubuje zespoda zpět. Nyní se může vrtákem, který odpovídá průměru | |||||||||
| nožiček tranzistorů ( cca 1,2 až 1,5 mm ) vrtat shora hlavní deskou a skrz vnější vodivou dráhu des- | |||||||||
| ky PA. Po demontáži se otvory v hlavní desce převrtají na průměr 3 až 3,5 mm a kvůli nebezpečí | |||||||||
| zkratu se shora i zdola odgrotují. Aby se oddělily přívody gate, tak se nyní na PA desce na obou | |||||||||
| stranách vnější vodivá dráha mezi děrami nařízne pilkou na kov tak, že každý gate má svůj letovací | |||||||||
| ostrůvek ( pokud možno stejně velký ). Celý postup vypadá trochu komplikovaný, ale je nezbytný, | |||||||||
| aby později všechno souhlasilo. Jakmile jsou pevně určeny polohy všech větších součástek, mohou | |||||||||
| se nyní vyvrtat i díry pro průchodky kabelů ( 8 - 10 mm ). Vždy je dobré vyvrtat několik děr navíc, | |||||||||